Классификация катушек при создании - LITE-MEDIUM-HARD

@Grigorymf, сколько ты с этой скоростью протянешь??? велосипед не автомобиль — чем быстрее едем тем больше устанешь и следственно меньше проедешь))

@Perrin_Aybara, По разному бывает. Я не писал что скорость будет постоянной на протяжении 100 км. Могут быть остановки, уменьшение скорости. Но нужно стараться ее поддерживать и даже увеличивать до 40

@Grigorymf, тут большинство не ездит тур-де-франс и поэтому скорость 40(даже на 5км участке по ровному) это сказки для покатушки в 100 и болие км)))

@Perrin_Aybara, ты меня не слышишь…
скорость может меняться, велосипед не круиз контроль, по заданной скорости он не едит.

Как правило по асфаль то хочется побыстрей пройти участки тем более что асфальт позволяет разогнаться и даже если при скорости 25 — 30 будешь уставать то можно делать привалы после каждых 10 — 20 км … 25 — 30 это не средняя скорость а скорость движения по асфальтному участку, силы конечно тратишь больше но на то она и хард что ты должен стремится повышать результаты

потому и пишут HARD чтоб те кто будут думать присоединятся или нет к катушке подумают смогут ли они держать эту скорость хотя бы 10 км подряд или нет … чтоб катушка не делилась на 2 команды те кто отстали … и те кто ждут их через каждый километр

@sm-art, Правильно меня понял…

@sm-art, тут я так посмотрю организаторов вообще ни во что не ставят, все едут как хотят даже маршрут сами себе меняют, и это печально. На других сайтах организатора слушают и все едут группой единой)))

@Perrin_Aybara, Вот именно … потому главное чтоб подобралась команда или лосей или матрсников … и тогда все будет слажено

@sm-art, даже когда лосей много все ДОЛЖНЫ ехать вместе, темп тот что указывается в покатушке это для того чтоб люди рассчитывали свои силы, а уже все группа едет по предпоследнему

просто не в кайф когда разные люди собираются … или лоси ждут … или отстающие устают … классно когда собралась группа одного уровня и все довольны

ОК. Может быть. Уровень — легкий, средний, сложный. Просто не так много катушек, чтобы их дробить. Надо подумать.

@F!L, Тут еще важно подача. Если будет например красивые такие лейбы в стиле флажка например:
Зеленый LITE
Желтый MEDIUM
Красный HARD
То будет и стильно и удобно и востребовано.
На мой взгляд это будет лучше работать если надписи будут на англ языке. Потому что слова Легко, средне, тяжело как-то напрягают.
Ну а там смотрите, решайте сами

Могу возразить насчет самого легкого уровня. Скорость 20-30. как показала практика зависит так же от местности. И многие физически не могут ехать 20 по пересеченке. Их планка 15(максимум) пересеченка, 20(асфальт). Я думаю легкий надо планку опустить. Тем более сами сравните:

Легкая — 20-30 скорость, и тяжелая минимум 25-30. Нужно как-то более класифицировать. А точнее не обязательно писать в шапке тип катушки. Но обязательно писать предполагаемую среднюю скорость, расстояние, и главное(!) тип дороги, а так же наличие подъемов. ИМХО

@DenFav, Это уже мелочи. Сама идея главная. Со скоростью я когда писал действительно загнул…

@Grigorymf, Это не мелочи! Поверь мне. Я один раз уже написал катушка лайт. Ну, скорость то была 10-15, но и то кое-кому было достаточно трудно ехать.

В спортивном туризме уже давно придумали категории походам, от 1 до 7. Тяжелая однодневная катушка может тянуть на 1. А дальше, как в корреляции: 0-0,39 легкая; 0,4-0,7 средняя, 0,71-1 тяжелая…

Формула:
Уровень катушки = (средняя скорость х (расстояние в км/5) х (набор высоты в м/50))/48000.
Пример:
=(C8*(D8/5)*(E8/50))/48000 = 1
Можно еще умножить на 100%

(40км.час х (300км/5) х (1000м/50))/48000 = 1 Теоретически возможная групповая работа для шоссеров.