Такой вот вопрос возник в 3 часа ночи в моем воспаленном сознании…
Ну действительно..
Я могу понять чувства людей, несущихся с крутой горы на своем даунхиле: скорость, опасность, адреналин…
Или поездка на кросс кантри по лесным тропинкам, там где требуется искусство вождения…
Блеать, я даже понимаю кайф от неспешной езды на круизере по вечерним паркам и набережным…
Но вот какой смысл, если ты не спортсмен и не участвуешь в соревнованиях на илитных велодромах, ездить на неудобном шоссейнике по холопским дорогам в пыли и на солнцепеке? отсутствие амортизации, убогая посадка задом кверху, постоянная необходимость перетаскивать его через бордюры и ямы, потому что хлипкая конструкция может развалиться , тонкие колеса погнуться и загубить весь перфоманс, неудобство обслуживания. ..
А какие плюсы? На 10 км/ч выше скорость? Раздутое самомнение, возможность на катушках с надменным видом обгонять велочайников, типа я тру велосипедист, а вы — отстой, носить обтягивающую гейскую одежду, брить ноги и вообще чувствовать себя велосипедной илитой…
На мой взгляд это банальное позерство, а что думаете вы?
Поделиться:
@StoRm, да, на машине. но у меня сегодня тренировка. как раз таки по борьбе, поэтому не приеду
@Свердлов, ну у меня ша 1300-1400Втч примерно но это если не экономить хватает на 60км при средней скорости около 40кмч (крейсерская при этом 60кмч)
Термин "крейсерская" умиляет)))
@Свердлов,
+ 
@MegaShosse, А что не так? Это та скорость которую ЧАСТО наблюдаешь, поглядывая на спидометр.
@MegaShosse, если что это от слова cruise. Обычно откручиваю ручку на полную и она "запоминается" в таком положении. Это фича контроллера — круиз контроль. Так и едешь себе 60 спокойно по плоскому. Если сильного ветра в рожу нет.
Это про "жутко хрупкий вел"
@tmtt,
Крейсерская скорость:
А скорость, которую ты чаще всего видишь на спидометре обычно равна максимальной (ты смотришь на спидометр, чтобы "удивиться", как быстро разогнался), плюс "фактор рыбака".
Среди автомобилистов так же четко прослеживаются любители и внедорожников и кроссоверов и тех машин которые не могут съезжать с асфальта. И позеров хватает на всех типах велосипедов. Так же можно сказать и про Даунхилеров которые катают по городу
@MegaShosse, отнюдь, я туда смотрю по разным поводам, например чтобы понять с какой скоростью ща поток машин едет, типа медленно чевой-то, не пора ли обгонять их
однажды мне позволили прокатится на шоссейнике, причём это был небольшой пятачёк где не разогнаться, понял что это мой вел, (по случаю приобрёл) с тех пор не расстоюсь, езжу там где он способен проехать, Vitamin очень точно заметил, "чувство скорости и легкого почти полета по дороге" предпочитаю классическую геометрию, мне она нравиться. Согласен с apique, велосипед должен быть красивым и элегантным, у шоссейников это не отнять. Знакомый заявляет, что не сядет не на что кроме 2х подвеса, ну проникся им и что? не нужно глядеть по сторонам, тебе норм, в кайф? чего ещё
P.S. вот чего не понимаю это (+ и -) для чего они?
хотя… если нашоссер поставить нормальный руль, дисковую гидравлику и подседел с амортизацией
то может он на что то и сгодится…
@Свердлов,
Газебр тебе все рассказал, думаю, вопросы все сняты
тока вот на последней катухе, какая-то девочка сказала, что мой вел "элегантный"(((
это пиздеж, он не элегантный, это аццкий самолет!!!
Лично мне шоссейный вел нравится за легкость (примерно в полтора раза легче), в движении (энергетические затраты меньше). Конечно комфорт езды по Московским улицам на нем минимален, даже если не лежать на руле, а сидеть прямо. Горный комфортнее шоссейного однозначно.
Про пафос — мне без разницы катаю для себя на шоссейнике в джинсах и мне безразличен внешний вид — еду для себя и в свое удовольствие (не для скорости). Кстати, существенная разница в скорости ощутима только при очень хорошей физической подготовке.
Так жирно, что я даже плюсанул
46