Привет, зашел, такой посмотреть, какой у меня подседел в спецификации.
Открываю, ну, посмотрел, хотел закрыть, потом решил посмотреть чо там с ценами в 2014 году у нас. Гляжу — дорого, чего-то дохрена за эйсид-то (я за 35 в 2011 брал).
А там найнер, хотел 26 посмотреть, А ЕГО НЕТ, это как?
Посмотрел дальше, а там только 29 и… 27.5, ваще впервые увидел.
Пост не привязан к конкретно кубу и конкретну эйсду, расскажите, чего это за 27.5 — опять сраный маркетинг? Дык сделали же уже 29 для не таких, как все.
А 26 не отменят? 
Поделиться:
@TovarishRasp, *мечтать
@TovarishRasp, Почему фигня, 27.5" чуть лучше, при одной цене лучше взять 27.5", чем 26". Так что если есть 26", можно не бежать менять, а если новый брать 27.5".
@TovarishRasp,
+1 по поводу 26 — 27.5 — 29, и xx1.
Дешёвый аналог хх1 для народа уже 2-3 фирмы клепают, пример — мне лично 2х9 хватает…
Ну и рамы печатают уже — 6к.$ дохрена конечно, но прогресс идёт.
@TovarishRasp, Для обычного катания можно и на 20" ездить.
@WaWiey, выкидывать 15-ю звезду? Ипанулись чтоли? Там пипец тогда скачок в передаточных соотношениях получается.
Ну и за групсэт хх1 30к. рублей неохота выкладывать.
@WaWiey, ну никто же не заставляет. Но выкидывание целой передачи… оно того просто не стоит. Уж лучше на 2х10 спокойно кататься, если нет денег на 1х11 или оно просто не нужно.
@Ефрик, Кто спорит что и 20" ок) Я к тому что раньше было проще бмх, мтб, шоссер. А сейчас они начинают колхозить дисковые тормоза под циклокросс, 27.5, и прочую бредятину. Само по себе это хорошо, но дикоОбразие комплектухи радует если читать каталоги, а не страдать при ремонте фирменых велов собранных из всякой херни. Рынок, зарабатывают бабос. Но 90% велов идут с сомнительной комплектухой по сомнительным ценам. Спеш кстати не исключение, хотя там на пред товых моделях все четко и красиво.
@TovarishRasp,
а еще раньше не было никаких мтб и бмх. Прогресс есть прогресс.
Че значит колхозить? У всего есть свое обоснование… и это не только голый маркетинг.
А чем тебя не устраивают топовые модели Спеша? Там все красивее некуда — полный топ. Такие компании как Скотт, Спеш и Кадейл пользуются тем, что у их топовых моделей нет аналогов.
@Ефрик, Я про баланс цена\качество. У скота\спеша бывает на веле за сотку тормоза джуси 3 какие нибудь. Не без косяков канеш, но 60-100к это дорого за просто красивый легкий вел. Покупая за 40тыр вел с норм вилкой, за 80 хочется как минимум комфорта, фишечек и надежности. А не по принципу лайтец, стоит мульйон.
@TovarishRasp,
неоднократно проверено на примере того же Спеша. Если собирать его тупо с рамы, то он выйдет дороже.
Нельзя оценивать вел просто по весу и навеске — это в корне не правильно для велосипедов дороже 50к.
Цена/качество — вот это чистейший маркетинг. Качество — это чисто субъектиный параметр. Это примерно тоже самое, что оченивать по соотношению цена/красивость.
У спеша джуси 3? На веле за сотку? Покажи такой. Я вот на днях купил Спеш за сотку с Х0 по кругу.
Ну к примеру бгг обзор.
р.с. Джуси как пример. В сабже эликсир 5, не совсем уг.
@TovarishRasp,
чеж ты для примера Шимано Асеру тогда не использовал?
В обзоре нормальный Спеш за нормальные деньги, с нормальной навеской.
люблю котушкен
@Ефрик, Т.е 100 баксовые тормоза на вел за 100ку ок? Понятно что спеш за подвеску, раму денег гребет. Но я бы на ex7 формула р1 расчитвал. Хотя там чисто за вес борьба, м.б е5 и норм выбор.
@TovarishRasp, а что в этом не ок? Ты посчитай на досуге стоимость всей навески.
делетед, херню какую-то написал
Любой вел говно, если в седле херня какая-то ногами дрыгает.
в нашем магазине
39